競技體育的魅力就是有成功也有失敗，大家不斷去努力，不斷去超越自我，超越對手。

而如今，威馬不但未擠進Top3，甚至滑落至新勢力二線陣營的尾部。  去年4月，比亞迪董事長王傳福宣布正式啟用電池針刺測試作為企業標準。

  對於第一起自燃事件，比亞迪汽車銷售公司在《溝通撤稿函》表示，該事故是由駕駛不當引發，非因車輛自身質量問題引發。  據了解，刀片電池是比亞迪在動力電池領域的創新產品，也是公司近兩年的核心競爭力。此次事故並未造成人員傷亡，關於起火的具體原因還有待官方確認。

而針刺實驗，是使用測試鋼針刺穿動力電池，以模擬電池單元內部的大麵積短路現象來測試動力電池的安全性能，已成為業界公認的最嚴格的電池安全性檢測方法。2022年1月份，比亞迪新能源更是交出單月93168輛的銷量、同比增長361.73%的成績單。

而其銷量掉隊的重要原因之一，便是頻繁自燃引發的信任危機。

  今年1月，網絡上流傳出一段比亞迪海豚發生起火事故的視頻。前十自主車型中比亞迪秦、逸動和帝豪分別排在第六位、第八位和第九位，銷量為2.6萬輛、2.2萬輛和2.1萬輛，比亞迪秦同比暴增962.1%。

原標題：1月轎車批發銷量Top30：軒逸奪冠/卡羅拉同降6成寶馬5係衝進前十/奧迪A6排29出品丨搜狐汽車研究室作者丨張子薇乘用車市場信息聯席會發布的銷量數據顯示，2022年1月，全國狹義乘用車批發銷量217.2萬輛，同比上升6.8%，環比下降8.2%，受生產製約的部分車企表現分化。與之不同的是，帕薩特和馬自達3Axela同比大幅上升，帕薩特同比上升高達646.4%，馬自達3Axela同比上升56.5%，排名由第六十九位上升至二十三位。

奧迪A4排名上升兩位，銷量為1.8萬輛，位列第十四位。新寶來銷量為1.8萬輛，排名上升四位至第十三位。

（作者：鶴山中高端外圍）